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防盗锁死怎么破?彻底解除 博世EDC16C39发动机电脑防盗

博世EDC16C39电脑相信很多人遇到修过,俊翔也遇到不少。这款电脑被广泛用到长城风骏等国产车当中,我们经常遇到的长城48芯片防盗系统,很多用这款ECU电脑。

在实战中,这款车,或者说这种防盗系统,会经常无端端出现防盗故障,锁死的问题。

防盗锁死怎么破?彻底解除 博世EDC16C39发动机电脑防盗

最常见就是泡水车,十有九台都会出现防盗故障。对于这类防盗故障,我们除了慢慢修复之外,还有没有更好的根治方法呢?

因为修好后,说不定什么时候又发作。

例如:车跑长途,去外地,停车吃饭回来就可能打不着了,多扫兴的事情。所以,对于这类车况不好,经常出毛病的车,我们为省去大量检修时间成本,提高使用可靠性,可以用关闭防盗系统的方法来解决。

关闭防盗系统以后,车能够如常使用,只是没有芯片防盗功能,随便一把铁柄钥匙打开点火都能启动。

 

下面俊翔分享方法:

之前曾分享过,直接给电脑板Eeprom八脚码片95320写一个无防盗数据,再短接电脑插头68和74脚,就能关闭防盗。

防盗锁死怎么破?彻底解除 博世EDC16C39发动机电脑防盗

但实践中发现,有些车可以,有些却不行。到底是什么原因?相信有不少人也遇到过。

 

后来经过深入研究发现,真正原因是:

在电脑板CPU里面,Flash数据(也称MPC地图数据),限定了这个功能。

尽管外围Eeprom 95320刷了关闭防盗数据,CPU也不执行关闭防盗指令。

 

遇到这样问题,有什么方法解决?

我们可以采用刷写一整套无防盗数据来解决这个问题。即IC型号,内存M58BW016DB的地图文件数据,和Eeprom 95320数据。

这两个都要写成无防盗数据,才能真正关闭防盗功能!

博世EDC16C39发动机电脑解除防盗

 

下面分享操作过程:

俊翔用的是国产KTAG这个设备来读写数据,KTAG除了可以用来做ECU升级外,还可以单独用来读写发动机电脑板数据。

ktag

 

原因是,它的功能非常强大,支持市面上70%的合资和进口车型,都能用它来读写数据。(拆板读写,BDM、BOOT方式)

不过呢,它对于国产车用的博世电脑有些不支持。例如ME7,这类属于国产博世电脑,是属于中国车特有的。还有MT20U,比亚迪等这类国产精品,暂不支持。

我们选择一个对应的读写协议,配合专用BDM探针座,免焊接,就可以把程序读出来。

博世EDC16C39电脑取消防盗

博世EDC16C39取消防盗

说到这里,其实有很多人把设备买了回去,未必真正会使用。

例如,前几天就有师傅跟我讲,他说用国产KTAG读不出这个博士电脑EDC16C39的数据,问了好几个人都是不行,读不了!都说是设备问题。

我一听了就觉得不可能,这种博世电脑EDC16C39出产至少有10年以上,我第一预感就是觉得他不会使用。

后来和他聊得过程中发现,果然和我想的一致。

 

问题出在哪里呢?

原来是协议没有选择对,很多人都读这个EDC16C39电脑选了P84协议读不成功,出来了一段英文。就认为是国产KTAG读不了,就没继续下去了。如下图:

ktag

上文说过,为什么说KTAG功能强大呢?其实就是因为它具还有引导功能。

ktag

这个英文表达的意思是:

正确的读写协议是P699,当前选择了协议P84!

它会提示你选择正确的读写协议!

我们只要退出来,重新选择P699去读数据就行。

博世EDC16C39发动机电脑防盗

然后加载一套无防盗数据,分别写入M58BW016DB,和95320。或者选择写入文件包就行(文件包含了以上一套数据)。

ktag

当提示写入完成后,就可以退出,装板上车,直接能启动。。。。

 

国产KTAG对我们来说,它主要有三大用途:

 

  • 第一、修电脑导数据用

可以把原电脑程序复制到另外一块拆车电脑板,相当于完全克隆多一块电脑,无须匹配就能用。这种方法在维修电脑时经常用,尤其原车电脑出现硬件故障,程序没有损坏,都用这种方法更换二手拆车电脑。(不过前提是,原发动机电脑能读出数据)。

 

  • 第二、关闭防盗用

就上面案例,把读出的程序通过数据修改,实现取消防盗目的。现在外面卖拆车件的商家,很多都用这种方法把拆车电脑的防盗取消,直接发给客户装车就能启动,无须匹配使用。

 

  • 第三、ECU动力升级使用

可以用作ECU动力升级使用,同样你把数据读出来后,可以对数据进行调校,达到提动力效果的目的。

ECU动力升级使用

ECU动力升级

关于动力升级市场,对车主收费是3000~8000元左右,视车而定价。

 

国产Ktag和国外Ktag区别:

国产Ktag不能升级自己软件版本,对数据没有校验和功能,这对于维修电脑板读写数据没有任何影响。如果用来做ECU升级使用,也能很好解决,我们只要先对新程序进行校验,再写入就没有问题了。

国外正版KTAG售价是25000元人民币左右,相比之下,国产KTAG价格便宜很多。

你用国产KTAG,接一单ecu动力升级业务,或取消一两台车的防盗就能收回设备成本了。

对于一开始业务量不稳定的人来说,不管是用来做修电脑工具,还是开展ECU动力升级业务,国产KTAG都是不错的练手选择。等你玩熟悉后,到时想真正做大,再买国外进口KTAG也不迟。

另外,还有些人担心操作界面是英文,不会用,其实操作界面都非常简单,来去就是读和写、协议选择、OK、退出、这些,5分钟就基本熟悉所有按键的功能。

如果你记性不好,我们可以直接安装一个翻译软件,把所有英文字符翻译成中文,就更加明白了。

ECU动力升级